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2020款汉兰达,凯迪拉克xt5,宝马x3,这三台车该怎样远?

牧童牛牛
2021/6/11 14:15:00
2020款汉兰达,凯迪拉克xt5,宝马x3,这三台车该怎样远?
最佳答案:

先为你的这个问题点个赞。以这三台车做比较,说明你是位理性的思考者。这三台车的风格可以说完全不同。下面逐一分析

汉兰达

全新2020汉兰达变化不少,其中最大变化是前脸和内饰。不难看出,全新汉兰达也进入了丰田全新家族化设计风格,与老弟RAV4走起了同样的运动设计风格。而硕大的车身和变化不大的车尾保留了原有比较爷们的元素。

内饰看似一改了曾经粗旷的风格,但从那几个大旋钮和保留着机械式大仪表盘,以及没有遮盖的大杯架,不难看出设计师做过一些市场调研,他们知道不少人喜欢这种“大”

从价位来看,汉兰达更便宜,不过汉兰达新上市时,往往会加价,这也是见怪不怪的事了。即使加价也比另外两台车更便宜,并且在这三款车中横向对比,汉兰达可以毫不费力拿出顶配车型与XT5、X3比较。那配置方面无疑占了绝对优势

同时,这三款车中,按二手保值率考量,汉兰达也是最保值的,没有之一。随便找个二手车网站很容易看出汉兰达的保值率奇高

空间方面,汉兰达更加适合多口之家,在同级上下,汉兰达的空间方面一直是标杆式的存在。各品牌每出一台7座SUV新车,都会与汉兰达的第三排与行李箱做对比,与汉兰达相同称之优秀,略小点可称之为合格。可以看出在汽车界,汉兰达的神话不是一两张嘴能吹出来的。

但汉兰达并不是完美的车型。在驾驶方面,汉兰达基本没什么驾驶乐趣和激情可言。硕大的车身,在城市中穿梭并不灵巧,虽然有着较高的坐姿,但自己的前头并不能看清位置,需要长时间适应。另外,汉兰达内饰部分的豪华感欠佳,即使是2020全新换代,依然可以在不少位置看到多出塑料感用料。在商用角度上考虑,不做同级优先推荐

宝马X3

宝马X3更新换代以后,关注度更高了些。由于自家大哥X7问世,以及X5全新改款后都更加夸张化前双肾设计造型,X3也得以在前车头上有更大的设计空间。使得全新一代X3有着更豪华的外观进化。

内饰方面,X3也同步进化着,全新X3全液晶仪表和中控设计,也同时与家族化同步。宝马的人性化设计非常到位,让你在驾驶中,会觉得什么都得心应手。这点在宝马其它车型口碑中也可以得到印证。当然X3在同级中的口碑也是数一数二的。

不过X3在这三款车中,数据方面弱的可怜,低功率的xdrive25仅有184匹马力,对于一台2.0T的车来说实在是太保守了。不过好在德系的数据更接近真实轮上马力数值,才得以使这不到200匹的马力,能和一些二百四五十匹马力的车,跑出相差无几的0-100成绩。

可即使这样,从实用角度而言在这三款车中也并不主要推荐。因为它确实要贵了不少,指导价比汉兰达高出十几万,终端优惠幅度又没有XT5大到诱人。所以这三款车比较的话,只能用xdrive25对比,那么配置方面就少的可怜了。无论是原厂选装还是后期加装一些配置,都不如另外两款车型来的更划算。

全新家族式风格的转变,在舒适度上并没有给X3影响太大,后排的乘坐舒适性欠佳。我们都知道新3系的舒适度大幅提升。但X3的后排舒适度真不应该是这个价位应该有的表现。座椅偏硬,后排座垫可以给大腿支撑,但座垫过短,身高稍微高点的人,就会有坐小椅子的感觉。腿部空间不像一台加长版车型。如果我是坐在后排的长途乘客,可能会骂街

但从品牌方面来说,毕竟是BBA的一线豪华品牌,从档次感上来谈外观内饰都不差,算不上豪华,普通应酬撑个门面也够了。

凯迪拉克XT5

通用的用料一直有口皆碑。XT5也并不例外,同宗的别克都能用料惊艳,更别说凯迪拉克这种豪华品牌了。内饰的豪华程度,在这三款车中无疑是最棒的,这也是为何这台车先从内饰聊起。美式沙发的乘坐舒适度简直不要太爽

外观造型上气场很足,虽然在国内可能品牌调性不及BBA,但凯迪拉克在老一辈人心中,从伍德埋下的根,仍旧依稀存在。撑门面也绝对不比BBA差。家族式钻石切割设计风格,评价有褒有贬,大部分人是认同的。

动力方面在这三款车中,数据上最强。但美系粉都清楚,老美子喜欢玩表面功夫,237匹的马力,和184匹的X3跑出的0-100成绩相差无几,让人哭笑不得

使用成本是美系车的一大诟病,即使使用了技术先进的9AT变速箱,对油耗方面改善也并不很强,但匹配方面的新车顺滑感还是可以给个赞的。如果不在乎油耗、维修成本和后期的保值率的话,使用角度XT5是个值得考虑的目标



总结

综合上述来看,三款车是完全不同的使用场景和风格。汉兰达更注重性价比和实用性;宝马X3或许能圆你一个蓝天白云的梦;凯迪拉克XT5是个中上产阶级,体现身份和自我价值的选择。

一些个人见解,希望能对你的选购有所参考帮助。感觉有用的话,请给个优。谢谢!

陈卓腕表

2021/6/15 22:19:00

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1个回答

  • 兔斯基聊科学

    2021/6/18 18:57:06

    这个对比真的让以上君楞了一下,毕竟在往常的逻辑里人们往往把福特锐界和丰田汉兰达放在一起对比,只不过细细一看两台车的售价,结合上实际的销售终端优惠两台车的售价还是十分重叠的。

    引用之前在做丰田皇冠内容时的观点:

    绝大多数中国消费者购车,并不是将需求放在第一位去选车,而是先确定自己要花多少钱买车,然后才会依照自己的需求去购买座驾。

    今天这个问题就是一个典型,之所以媒体将丰田汉兰达与福特锐界放在一起,是因为两者目标是同样的消费群体,有购买七座SUV需求的家庭很容易将两台车放在一起对比,但今天要说的福特锐界和凯迪拉克XT5,显然定位不同两者除了售价的交集可以说是泾渭分明。

    7座布局的福特锐界显然主打家用,而且很好的契合了开放二胎后的家用需求,福特锐界和丰田汉兰达联手掀起一股七座SUV风。

    锐界虽说车内也有着软质包裹,但你要是以锐界顶配近45万的价格来看,这样的内饰氛围有点太“素”了。锐界给人以成稳大气之感但显然称不上豪华,豪华显然非锐界所长,但无论你有多少随身物品什么钥匙、手机、零钱还是一堆饮用水,锐界都会有合适的位置安置他们。(至于为什么要说以45万的价格来看锐界而不是最低配的25万,很简单30万内走量的锐界可与这凯迪拉克XT5有任何交集)

    中排、后排座椅均为电动,可以轻松的在5座、7座、2座之间切换,载人与载货切换轻松功能性强;外挂式备胎、丰富的储物格/电源、超大的全景天窗以及一个可靠的四驱系统,也可以让你轻松的载上一家老小去出游。

    凯迪拉克将自己的外观设计称之为“钻石切割”,“钻石切割”而来的凯迪拉克又怎么会不豪,虽然不是ABB但凯迪拉克绝对是一个豪华品牌,否则你叫美国总统颜面何存?

    比起锐界的“素”,凯迪拉克XT5就要豪出太多,采用大面积真皮、实木、软质材料搭配而来的内饰,处处都透露出美系豪华的味道。当然都豪车了,使用的燃油自然要与锐界拉开距离,所以95号燃油XT5妥妥的。

    对灯光的发掘,XT5可称得上令人发指,星瀑式前大灯在点亮日间行车灯时极具辨识度,这还不算完XT5即便是门把手也没有放过的意思,前、后门把手上也布置有LED灯带,夜间点亮时那绝对是:“一闪一闪亮晶晶,满天都是小星星。”

      产品名称福特锐界 2.7 TV6凯迪拉克XT5 2.0 T长*宽*高4878*1925*17704812*1903*1685油耗10.6L/100km8.7L/100km燃油标号92 号95 号最大功率242kw198kw最大扭矩475N·m400 N·m动力总成方面,凯迪拉克XT5有着来自爱信的8速自动变速箱助阵,换挡迅速升档顺滑行使平顺性很好;可锐界在顺方面也不甘落后,虽然搭载仅仅是6速自动变速箱,可V型6缸机的采用令发动机在运转平顺性上更胜一筹。

    动力方面也是如此,虽说锐界的体重上显的饮食不够节制,当然事实上锐界的油耗也确实比XT5高上不少,但凭借着一身蛮力他就是比定位豪华的XT5快,这一点XT5不服不行。

    当然身为一台豪华品牌的中型SUV,凯迪拉克XT5加速也绝不慢,只是比起膀大腰圆的锐界稍稍差了那么一些,但这样的动力输出搭配上平顺的驾驶感受,行使起来豪华得体还是毫无问题滴~

    至于怎么选,需要能装能拉那只有锐界;反之,豪华一点的凯迪拉克XT5不失为更享受的选择。

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